Zusammenfassung: Das Design verwendet die Methode der Hochfrequenz-Gleichstromverstärkung und des Sinuswellenwechselrichters, um einen Fahrzeugwechselrichter zu e...
Das Design verwendet die Methode der Hochfrequenz-Gleichstromverstärkung und des Sinuswellenwechselrichters, um einen Fahrzeugwechselrichter zu entwerfen, der von 12 V Gleichstrom auf 220 V/50 Hz Wechselstrom verstärkt wird, und die Gleichstromverstärkungsschaltung und die Vollbrückenwechselrichterschaltung werden hauptsächlich durch Gegentaktschaltungen gebildet. , Es besteht aus dem AT89C52-Einzelchip-Mikrocomputer als Steuerschaltung des Steuerchips. Die Hauptschaltungsstruktur der DC-Boost-Schaltung ist eine Gegentakt-Wechselrichterschaltung, die die Umwandlung von 12 V DC in 310 V DC abschließt; der Mikrocontroller AT89C52 ist gemäß der SPWM-Steuerungstechnologie programmiert, um die Sinuswellenausgangs- und Schutzfunktionen der Vollbrücken-Wechselrichterschaltungssteuerung abzuschließen. Die Entwurfsschaltung wird mit der MATLAB-Software modelliert und simuliert und die Ergebnisse zeigen, dass der am Fahrzeug montierte Wechselrichter gute Betriebseigenschaften aufweist.
Auto Fahrzeugmontierte Wechselrichter verwenden im Allgemeinen Autobatterien oder Feuerzeuge, um Strom zu liefern, zunächst Niederspannungsgleichstrom in etwa 265 V Gleichstrom umzuwandeln und dann Hochspannungsgleichstrom in 220 V, 50 Hz Wechselstrom umzuwandeln. Der Autowechselrichter durchbricht die vielen Einschränkungen bei der Verwendung von Elektrogeräten im Auto. Die Fahrzeugstromversorgung ist nicht nur für Fahrzeugsysteme geeignet, sie kann genutzt werden, solange eine DC12 V Gleichstromversorgung vorhanden ist. Der Autowechselrichter berücksichtigt die externe Nutzungsumgebung vollständig und schaltet sich automatisch ab, wenn eine Überlastung oder ein Kurzschluss auftritt.
